السيارات الصينية تقتحم أوروبا بقوة.. 12% من مبيعات السيارات الجديدة في أغسطس

حققت العلامات التجارية للسيارات الصينية، وعلى رأسها «بي واي دي»، قفزة جديدة في السوق الأوروبية خلال أغسطس 2026، بعدما استحوذت على نحو 12% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في المنطقة، مدفوعة بشكل رئيسي بزيادة الطلب على السيارات الهجينة، وفقًا لبيانات شركة «داتا فورس» التي نقلتها «بلومبرج».

ويعكس هذا الأداء توسع حضور شركات السيارات الصينية في أوروبا، خصوصًا مع اعتمادها المتزايد على الطرازات الهجينة والهجينة القابلة للشحن، في وقت لا تخضع فيه هذه الفئات حاليًا للرسوم الأوروبية الإضافية المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية بالكامل.

السيارات الصينية تعزز حضورها في سوق كسر الزيرو المصري

Liux الإسبانية تطلق سيارة كهربائية صغيرة لمنافسة السيارات الصينية في أوروبا

السيارات الهجينة تقود الصعود الصيني

استحوذت العلامات التجارية الصينية على نحو ربع مبيعات السيارات الهجينة في السوق الأوروبية خلال أغسطس، بينما وصلت حصتها إلى نحو ثلث مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن.

ويمنح هذا الأداء الشركات الصينية فرصة لتعزيز حضورها في السوق الأوروبية من خلال طرازات تجمع بين المحركات التقليدية والكهرباء، بما يتيح للمستهلكين خيارًا وسطًا بين السيارات العاملة بالوقود والسيارات الكهربائية بالكامل.

وتأتي هذه المكاسب في وقت ارتفعت فيه مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة بنحو 27% خلال أغسطس، لتواصل هذه الفئة تعويض التراجع في الطلب على السيارات التي تعمل بالوقود فقط.

بريطانيا.. السيارات الصينية تتجاوز 20%

كان الحضور الصيني أكثر وضوحًا في السوق البريطانية، حيث تجاوزت حصة العلامات التجارية الصينية خُمس مبيعات السيارات الجديدة خلال أغسطس.

وتبرز علامات مثل «جايكو» ضمن الشركات التي تستفيد من تنامي اهتمام المستهلكين البريطانيين بالطرازات الصينية، خاصة مع توسع المعروض من السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن.

ويأتي ذلك في ظل اختلاف المعاملة الجمركية بين السيارات الصينية بحسب نوع منظومة الدفع، إذ لا تواجه الطرازات الهجينة حاليًا الرسوم الإضافية نفسها المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية في الاتحاد الأوروبي.

6.4% حصة صينية في ألمانيا

رغم أن ألمانيا تعد أكبر أسواق السيارات في أوروبا، فإن حصة العلامات التجارية الصينية جاءت أقل من المتوسط الأوروبي خلال أغسطس، مسجلة نحو 6.4% من مبيعات السيارات الجديدة.

ويظل السوق الألماني أحد أهم الأسواق التي تستهدفها شركات السيارات الصينية، خصوصًا مع احتدام المنافسة في السيارات الكهربائية والهجينة وتغير تفضيلات المستهلكين تجاه السيارات ذات الأسعار التنافسية والتكنولوجيا المتقدمة.

لماذا تتوسع السيارات الصينية في أوروبا؟

تستفيد شركات السيارات الصينية من مجموعة عوامل تدعم توسعها الخارجي، من بينها تنوع الطرازات، وتطور التكنولوجيا، والأسعار التنافسية، إلى جانب زيادة إنتاج السيارات الهجينة والكهربائية.

ويأتي التوسع الأوروبي أيضًا في وقت تواجه فيه السوق الصينية المحلية ضغوطًا متزايدة؛ فقد ارتفعت صادرات سيارات الركوب الصينية بنسبة 77.5% على أساس سنوي في أغسطس لتصل إلى 894 ألف سيارة، بينما تراجعت المبيعات المحلية بنسبة 23.7%.

ودفعت صعوبات السوق المحلية شركات مثل «بي واي دي» و«جيلي» إلى تكثيف توسعاتها الخارجية، مع تسجيل الشركتين مستويات قياسية في صادرات السيارات خلال أغسطس، وفق بيانات رابطة سيارات الركوب الصينية.

أوروبا أمام منافسة صينية متصاعدة

تأتي زيادة حصة السيارات الصينية في أوروبا بالتزامن مع تسارع نمو سوق السيارات الكهربائية في القارة، فقد ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في 16 سوقًا أوروبية رئيسية بنسبة 54.2% خلال أغسطس، لتصل حصتها إلى 30.5% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة.

ويضع هذا النمو شركات السيارات الأوروبية أمام منافسة مزدوجة، من السيارات الكهربائية المحلية من جهة، والعلامات الصينية التي توسع حضورها في السيارات الكهربائية والهجينة من جهة أخرى.

ومع استمرار الشركات الصينية في زيادة صادراتها وتوسيع نطاق الطرازات المطروحة في أوروبا، تبدو المنافسة في سوق السيارات الأوروبية مرشحة لمزيد من التحول، خصوصًا في قطاع السيارات الهجينة الذي أصبح أحد المسارات الرئيسية لدخول العلامات الصينية إلى المستهلك الأوروبي.