Liux الإسبانية تطلق سيارة كهربائية صغيرة لمنافسة السيارات الصينية في أوروبا
تستعد شركة Liux الإسبانية الناشئة لطرح سيارتها الكهربائية الصغيرة Liux Big في الأسواق الأوروبية، في محاولة لمنافسة السيارات الكهربائية الصينية الصغيرة، مع التركيز على خفض التكلفة واستخدام مواد أكثر استدامة.
وحصلت السيارة على الاعتماد الأوروبي، ما يمهد لبدء طرحها تجاريًا خلال النصف الأول من عام 2027، وفقًا لما أعلنته الشركة. وتخطط Liux للتوسع في الإنتاج من خلال منشآتها في إسبانيا، مع استهداف الوصول إلى طاقة إنتاجية تصل إلى نحو 20 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2030.
سيارة صغيرة للاستخدام داخل المدن
تنتمي Liux Big إلى فئة المركبات الخفيفة الأوروبية L7e، وصُممت بشكل أساسي للتنقل داخل المدن. ويسمح حجمها الصغير بركنها في مساحات محدودة، بينما حاولت الشركة توفير تجربة قيادة أقرب إلى السيارات التقليدية مقارنة بالعديد من السيارات الصغيرة جدًا.
وتتميز السيارة بأبعاد مدمجة، مع توفير مساحة تخزين تصل إلى 260 لترًا، وهو رقم لافت بالنسبة إلى مركبة من هذه الفئة.
بطاريتان ومدى يصل إلى 270 كيلومترًا
تقدم Liux Big بخيارين للبطارية بسعتي 15 و20 كيلوواط/ساعة. ووفق بيانات الشركة، يبلغ مدى نسخة البطارية الأكبر نحو 270 كيلومترًا، بينما تصل نسخة 15 كيلوواط/ساعة إلى نحو 215 كيلومترًا وفق دورة WMTC. كما تتميز السيارة باستهلاك طاقة منخفض يبلغ نحو 6.7 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر.
ويمكن شحن السيارة في المنزل، بما في ذلك باستخدام الكهرباء الناتجة عن الألواح الشمسية، وهو ما يتماشى مع توجه الشركة نحو تقليل تكاليف التشغيل والانبعاثات.
هيكل من ألياف الكتان
تراهن الشركة أيضًا على الاستدامة في تصنيع السيارة، إذ تستخدم مواد مركبة قائمة على ألياف الكتان في أجزاء من هيكلها. وتهدف Liux إلى تصميم المكونات بطريقة تسمح بفصل المواد واستعادتها وإعادة تدويرها في نهاية عمر السيارة.
وترى الشركة أن سهولة صيانة المكونات وإمكانية إعادة استخدامها يمكن أن تساعد في إطالة عمر السيارة وتقليل النفايات الناتجة عن صناعة السيارات.
نسخة لنقل البضائع
لا تخطط Liux للاكتفاء بالنسخة المخصصة لنقل الركاب، إذ تعمل الشركة أيضًا على تطوير نسخة تجارية مخصصة لنقل البضائع، في محاولة للاستفادة من الحجم الصغير للسيارة في عمليات التوصيل داخل المدن.
وتراهن الشركة على استخدام السيارة من جانب الأسر التي تحتاج إلى مركبة ثانية صغيرة للتنقلات اليومية، إلى جانب إمكانية استخدامها من جانب الشركات وخدمات التوصيل داخل المدن. وقد تجاوز عدد المسجلين في قائمة انتظار السيارة 7,500 شخص.
أقل من 18 ألف يورو
لم تعلن Liux السعر النهائي بشكل نهائي، لكنها تستهدف بيع النسخة الحضرية بأقل من 18 ألف يورو قبل احتساب أي حوافز أو دعم حكومي للسيارات الكهربائية.
وجمعت الشركة حتى الآن نحو 16 مليون يورو، بما في ذلك تمويل أوروبي، وتعتزم استخدام التمويل في تطوير السيارة والتوسع في طرحها بالأسواق الأوروبية من خلال شراكات مع وكلاء السيارات.
منافسة السيارات الصينية
وتأتي Liux Big في وقت تشهد فيه أوروبا منافسة متزايدة في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة، خصوصًا مع توسع الشركات الصينية في تقديم طرازات منخفضة التكلفة.
وتسعى Liux إلى تقديم معادلة مختلفة تجمع بين الحجم الصغير، وانخفاض استهلاك الطاقة، والسعر الأقل، واستخدام مواد قابلة لإعادة التدوير، على أمل أن تتمكن من إيجاد مساحة لها في سوق السيارات الكهربائية الحضرية الأوروبية.
وبينما لا تزال الشركة في مرحلة التوسع، فإن نجاح Liux Big سيعتمد بدرجة كبيرة على قدرتها على الانتقال من مرحلة التطوير والاعتماد إلى إنتاج كميات كبيرة وتسليم السيارات للمستهلكين بأسعارها المستهدفة.
