السيارات الهجينة تقود مبيعات سوق المركبات الأمريكية وسط ارتفاع أسعار الوقود
شهدت أسواق السيارات الآسيوية والأمريكية تحولاً لافتاً مع تنامي إقبال المستهلكين على شراء السيارات الهجينة، حيث حققت شركتا "تويوتا" و"هيونداي" زيادة ملحوظة في المبيعات داخل السوق الأمريكية خلال شهر يوليو، مدفوعة بارتفاع أسعار البنزين الناتج عن تداعيات الصراع المستمر مع إيران والضغوط الجيوسياسية.
وذكرت صحيفة "فاينانشيال تايمز" أن مبيعات السيارات التي تجمع بين محرك وقود وآخر كهربائي ارتفعت بنسبة قاربت 20%، في وقت عانت فيه مبيعات السيارات الإجمالية في الولايات المتحدة من تراجع عام.
هيمنة الشركات الآسيوية على سوق السيارات الهجينة
تستأثر الشركات الآسيوية الكبرى بحصة المبيعات الأكبر، حيث تشير أرقام شركة "آر بي سي كابيتال ماركتس" إلى أن ثلاث شركات يابانية وكورية تستحوذ على 86% من سوق السيارات الهجينة في الولايات المتحدة، وجاءت نسب النمو والنتائج الرقمية كالتالي:
هيونداي الكورية: حققت ارتفاعاً قياسياً بنسبة 62% بعد بيع 43 ألفاً و727 سيارة هجينة.
تويوتا اليابانية: سجلت نمواً في المبيعات بنسبة 22% بفضل الإقبال على طرازاتها الشهيرة مثل "بريوس".
هوندا اليابانية: بلغت نسبة الزيادة في مبيعاتها 15%.
فورد الأمريكية: تستأثر بالحصة المتبقية من السوق عبر طرازات الشاحنات الصغيرة "بيك آب".
أسباب تفوق خيارات التزود بالوقود والتراجع الكهربائي
تفسر التحليلات التفصيلية سر التوجه النفعي نحو طرازات السيارات الهجينة التقليدية؛ حيث تقدم حلاً عملياً للمستهلكين يرفع كفاءة استهلاك الوقود دون الحاجة لتغيير عادات القيادة أو المعاناة من قلة البنية التحتية للشحن.
وأكدت جيسيكا كالدويل، رئيسة قسم التحليلات في شركة "إدموندز"، أن السيارات الهجينة لبت رغبة السائقين مع تجاوز متوسط أسعار البنزين حاجز 4.06 دولار للجالون، بارتفاع يناهز الثلث مقارنة بالعام الماضي.
وفي المقابل، واجهت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل تباطؤاً حاداً عقب إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار العام الماضي.
وكشفت بيانات "إدموندز" أن نسبة قياسية بلغت 21% من ملاك سيارات "تسلا" اتجهوا لاستبدال مركبتاهم بخيارات السيارات الهجينة، ولا سيما طرازات "تويوتا"، بدلاً من شراء طرازات كهربائية جديدة.
خطط ديترويت ومستقبل إنتاج السيارات وتوقعات السوق
ودفعت هذه المتغيرات شركات ديترويت التقليدية لتعديل خططها الإنتاجية، خاصة بعد هبوط مبيعات طرازات "جنرال موتورز" الكهربائية بنسبة 33% في الربع الثاني، وتراجع مبيعات "فورد" الكهربائية بنسبة 75% في يوليو.
وتسعى الشركتان إلى جانب "ستيلانتيس" لتطوير سيارات كهربائية ذات مدى موسع تعتمد على محركات صغيرة لشحن البطاريات، وتدرس "جنرال موتورز" إحياء طرازاتها الهجينة، بينما تستهدف "فورد" توفير خيارات هجينة لكافة طرازاتها بحلول عام 2030.
من جانب آخر، ساهم تخفيف معايير الانبعاثات في عهد إدارة ترامب في منح الشركات مهلة لتعديل استثماراتها ورفع توقعات الأرباح بالاعتماد على مبيعات الشاحنات الكبيرة.
ويرى الخبير الاقتصادي شارلي شيسبورو من شركة "كوكس أوتوموتيف" أن مبيعات السيارات الجديدة تتسم بالقوة بدعم من المشترين الأكثر ثراءً، متوقعاً أن تصل المبيعات السنوية الإجمالية لمستوى 16 مليون سيارة جديدة.
