تعرف على موعد تشغيل مترو الإسكندرية 2027
موعد تشغيل مترو الإسكندرية 2027.. تفاصيل المرحلة الأولى وعدد المحطات
يتزايد اهتمام المواطنين بمعرفة موعد تشغيل مترو الإسكندرية، بالتزامن مع استمرار وزارة النقل في تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من المشروع، الذي يأتي ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي في محافظة الإسكندرية، ورفع كفاءة وسائل النقل داخل المحافظة، وتوفير وسيلة نقل كهربائية حديثة تستوعب أعدادًا أكبر من الركاب.
موعد تشغيل مترو الإسكندرية
ومن المقرر، وفقًا للجدول الزمني المحدد للمشروع، أن يبدأ التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية في مارس 2027، وذلك بعد الانتهاء من أعمال التنفيذ والتجهيزات اللازمة للمشروع، تمهيدًا لدخوله الخدمة بصورة تدريجية.
ويُعد المشروع من أبرز مشروعات النقل الجماعي الجاري تنفيذها في الإسكندرية، إذ يستهدف تحويل خط سكة حديد أبو قير إلى مترو كهربائي حديث، بما يساهم في تطوير منظومة النقل داخل المحافظة وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
مسار مترو الإسكندرية والمرحلة الأولى
تمتد المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية من محطة أبو قير وحتى محطة مصر، بطول يصل إلى 21.7 كيلومتر، وتضم 20 محطة، موزعة بين 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
وينقسم مسار المشروع إلى قطاعين رئيسيين؛ الأول قطاع سطحي يبلغ طوله نحو 6.5 كيلومتر، ويمتد من محطة مصر حتى المنطقة الواقعة قبل محطة الظاهرية، بينما يبلغ طول القطاع العلوي نحو 15.2 كيلومتر، ويمتد حتى محطة أبو قير.
ويأتي تنفيذ المشروع بالتوازي مع أعمال تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل، في إطار خطة متكاملة تستهدف تحسين شبكة النقل الجماعي داخل محافظة الإسكندرية وربط المناطق المختلفة بوسائل نقل أكثر كفاءة.
مدة تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية
تصل مدة تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية إلى نحو 38 شهرًا منذ بدء الأعمال، وفقًا للبرنامج الزمني المحدد للمشروع.
ويستهدف المشروع إحداث نقلة نوعية في وسائل النقل داخل الإسكندرية، من خلال الاعتماد على منظومة نقل كهربائية حديثة، بما يقلل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية ويساهم في تحسين السيولة المرورية ورفع كفاءة حركة المواطنين.
الطاقة الاستيعابية لمترو الإسكندرية
ومن أبرز أهداف مترو الإسكندرية الجديد زيادة الطاقة الاستيعابية للمنظومة بصورة كبيرة، حيث من المستهدف رفع القدرة الاستيعابية من نحو 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.
كما يستهدف المشروع تقليص زمن الرحلة بين محطة مصر وأبو قير من نحو 50 دقيقة حاليًا إلى حوالي 25 دقيقة، وهو ما يمثل انخفاضًا كبيرًا في زمن انتقال الركاب بين المناطق التي يخدمها الخط.
وتشمل خطة التطوير كذلك رفع سرعة التشغيل من نحو 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، إلى جانب تقليل الفاصل الزمني بين القطارات، إذ من المستهدف خفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى نحو دقيقتين ونصف.
قطارات مترو الإسكندرية الجديدة
ومن المقرر تصنيع الوحدات المتحركة الخاصة بالمشروع داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية، بإجمالي 21 قطارًا، يضم كل قطار 9 عربات، ليصل إجمالي عدد العربات إلى 189 عربة.
وتأتي هذه الخطوة في إطار توجه الدولة نحو توطين صناعة السكك الحديدية ووسائل النقل الحديثة، وزيادة الاعتماد على التصنيع المحلي في المشروعات القومية الكبرى.
ويُنتظر أن يمثل مترو الإسكندرية بعد دخوله الخدمة إضافة مهمة إلى منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، خاصة مع ارتفاع أعداد مستخدمي وسائل النقل يوميًا، إذ يستهدف المشروع توفير وسيلة نقل كهربائية سريعة وآمنة وذات قدرة استيعابية مرتفعة، مع تقليل زمن الرحلات وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
