طائرات بوينج
بوينج تسلم 51 طائرة في أغسطس.. تراجع تسليمات دريملاينر يضغط على النتائج
كشفت بيانات حديثة عن أداء بوينج خلال أغسطس 2026 عن تسليم الشركة الأمريكية 51 طائرة تجارية، في انخفاض طفيف مقارنة بالشهر السابق، وبفارق واضح عن مستوى التسليمات المسجل خلال أغسطس من العام الماضي والبالغ 57 طائرة، في ظل تراجع عدد طائرات 787 دريملاينر التي جرى تسليمها للعملاء.
وتأتي أرقام بوينج في وقت تواصل فيه الشركة العمل على زيادة معدلات الإنتاج والتسليم، خصوصًا للطائرات ذات البدن العريض، باعتبارها عنصرًا مهمًا في خطتها لتحسين الأداء المالي واستعادة مستويات التسليم المرتفعة.
تراجع تسليمات بوينج 787 دريملاينر
أظهرت البيانات أن بوينج سلمت خلال أغسطس 4 طائرات فقط من طراز 787 دريملاينر، مقابل 9 طائرات في الشهر نفسه من العام الماضي، ليصل إجمالي عدد طائرات 787 التي سلمتها الشركة منذ بداية 2026 وحتى نهاية أغسطس إلى 54 طائرة.
ورغم انخفاض التسليمات خلال أغسطس، أكدت الشركة أنها لا تزال تستهدف تسليم ما بين 90 و100 طائرة من طراز 787 خلال عام 2026. وأوضح متحدث باسم بوينج أن تراجع عمليات التسليم في أغسطس لم يكن ناتجًا عن مشكلات في الإنتاج أو سلاسل الإمداد أو إجراءات الحصول على شهادات الاعتماد.
ويكتسب طراز 787 دريملاينر أهمية خاصة بالنسبة إلى استراتيجية بوينج، إذ يمثل رفع معدلات إنتاج وتسليم الطائرة ذات الممرين عاملًا رئيسيًا في جهود الشركة لتعزيز الإيرادات وتحسين وضعها المالي خلال الفترة المقبلة.
737 ماكس يقود تسليمات بوينج
في المقابل، حافظت طائرات 737 ماكس على موقعها باعتبارها المحرك الرئيسي لتسليمات بوينج خلال أغسطس، حيث سلمت الشركة 41 طائرة من هذا الطراز خلال الشهر.
وشملت عمليات التسليم 9 طائرات إلى شركة ساوث ويست، و8 طائرات إلى يونايتد إيرلاينز، إضافة إلى 5 طائرات إلى شركة التأجير الجوي AerCap، بما يعكس استمرار الطلب على طائرات الممر الواحد الأكثر مبيعًا لدى بوينج.
وبالنظر إلى الأداء منذ بداية العام، بلغ إجمالي تسليمات بوينج 418 طائرة خلال الأشهر الثمانية الأولى من 2026، وهو أعلى مستوى تسجله الشركة خلال الفترة نفسها منذ عام 2018، عندما سلمت 481 طائرة خلال أول ثمانية أشهر من العام.
بوينج وأيرباص.. منافسة مستمرة في سوق الطائرات
تظهر أرقام أغسطس استمرار المنافسة القوية بين بوينج وأيرباص في سوق الطائرات التجارية، إذ أعلنت شركة إيرباص تسليم 57 طائرة خلال الشهر، مقابل 51 طائرة سلمتها بوينج.
وعلى مستوى الفترة من يناير إلى أغسطس، سلمت إيرباص 475 طائرة، بزيادة قدرها 9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، عندما بلغ عدد الطائرات المسلمة 434 طائرة.
ويضع ذلك إيرباص في موقع متقدم على بوينج من حيث إجمالي التسليمات خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام.
وتكتسب هذه المقارنة أهمية للمستثمرين وشركات الطيران، خصوصًا مع استمرار شركات صناعة الطائرات العالمية في التعامل مع تحديات الإنتاج وسلاسل التوريد والطلب المتزايد على الطائرات الجديدة.
15 طلبًا جديدًا على طائرات بوينج في أغسطس
وعلى صعيد الطلبيات، سجلت بوينج 15 طلبًا جديدًا خلال أغسطس، تضمنت طلبين لطائرات 737 ماكس و13 طائرة من طراز 787، وجاءت جميع الطلبات من عملاء لم يتم الكشف عن هوياتهم.
ولم تسجل الشركة أي إلغاءات خلال أغسطس، بينما بلغ إجمالي صافي الطلبات التي سجلتها بوينج منذ بداية 2026 نحو 453 طلبًا بعد احتساب الإلغاءات.
وتعكس هذه الأرقام استمرار وجود طلب على طائرات بوينج، رغم التحديات التي تواجه الشركة في تسريع وتيرة التسليمات، ولا سيما بالنسبة إلى الطائرات ذات البدن العريض.
مستقبل بوينج بين زيادة الإنتاج وتحسين التسليمات
تظل قدرة بوينج على زيادة معدلات الإنتاج والتسليم أحد أهم المؤشرات التي تتابعها الأسواق خلال الفترة المقبلة، خاصة مع أهمية طائرات 787 دريملاينر في تحقيق تحسن مالي مستدام.
وبينما تشير بيانات الأشهر الثمانية الأولى إلى أن إجمالي تسليمات بوينج بلغ 418 طائرة، فإن انخفاض تسليمات 787 خلال أغسطس يسلط الضوء على ضرورة المحافظة على وتيرة مستقرة في عمليات الإنتاج والتسليم حتى تتمكن الشركة من الاقتراب من مستهدفاتها السنوية.
وفي الوقت نفسه، تواصل بوينج المنافسة مع إيرباص على طلبات شركات الطيران العالمية، في سوق تشهد طلبًا قويًا على الطائرات الجديدة، مدفوعًا بخطط شركات الطيران لتوسيع أساطيلها واستبدال الطائرات القديمة بطرازات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
