16 مليار دولار استثمارات و160 مصنعًا.. قفزة تاريخية بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس
أعلن رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وليد جمال الدين، عن تحقيق طفرة استثمارية غير مسبوقة، حيث بلغت الاستثمارات المتدفقة منذ بداية العام الجاري نحو 6 مليارات دولار.
وأوضح خلال مؤتمر لوزارة التخطيط، أن المنطقة نجحت في جذب 16 مليار دولار من 20 دولة خلال أقل من 4 سنوات، وهو ما يعكس تسارعاً كبيراً في وتيرة التعاقدات مقارنة بالسنوات الأولى للمشروع، مع السعي لتحقيق رقم قياسي جديد بنهاية يونيو المقبل.
أكد جمال الدين أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس نجحت في افتتاح أكثر من 160 مصنعاً ومشروعاً، مع توطين صناعات استراتيجية تدخل مصر لأول مرة، مثل مكونات السكك الحديدية عالية السرعة والألواح الشمسية وطاقة الرياح.
كما كشف عن قرب افتتاح مشروعات صناعية كبرى في منطقتي السخنة وشرق بورسعيد، مشدداً على أن الهيئة تعمل كشريك مباشر للمستثمرين لتعزيز مرونة بيئة الأعمال وتحويل المنطقة إلى منصة إقليمية للتصنيع والتصدير.
ميزات تنافسية وربط موانئ السويس بالقطار الكهربائي السريع
أشار رئيس الهيئة إلى أن المنطقة تتمتع بميزة إضافية لكونها ليست منطقة حرة تقليدية، مما يمنحها مرونة في ربط الإنتاج بالتصدير وتحقيق القيمة المضافة.
وتعتمد المنطقة في نموها على تكامل البنية التحتية، خاصة القطار الكهربائي السريع الذي يربط ميناء السخنة بمدينة الإسكندرية، مما يعزز الربط اللوجستي بين موانئ قناة السويس والبحر المتوسط، ويجعل مصر مركزاً عالمياً لتجارة الترانزيت والخدمات اللوجستية المتطورة.
ريادة عالمية لشرق بورسعيد وخطط لصناعة المنسوجات بالقنطرة
وأوضح جمال الدين أن النجاحات امتدت لتشمل ميناء شرق بورسعيد التابع للمنطقة، والذي احتل المركز الأول أفريقياً والثالث عالمياً في أداء محطات الحاويات.
وكشف عن خطة طموحة لتحويل منطقة القنطرة غرب إلى مركز عالمي لصناعة المنسوجات، متوقعاً أن تضاهي صادراتها إجمالي صادرات مصر الحالية في هذا القطاع، مما يرسخ مكانة محور قناة السويس كقلب نابض للصناعة التحويلية في المنطقة.
وشدد رئيس اقتصادية قناة السويس على أن المرحلة المقبلة ستركز على قطاع الوقود الأخضر والميثانول، لتعزيز مكانة مصر كمركز عالمي للطاقة النظيفة.
وتستمر الهيئة في تمويل جزء من مشروعاتها ذاتياً بفضل النمو المالي القوي، مما يضمن استدامة التطوير في الموانئ والمناطق الصناعية التابعة للمحور، تماشياً مع رؤية الدولة 2030 في تعظيم الاستفادة من الموقع الاستراتيجي الفريد لقناة السويس لخدمة التجارة العالمية.
