جنرال موتورز تقرر عودة سيارات كاديلاك EV أوروبا

تعود شركة جنرال موتورز إلى أوروبا بعلامتها التجارية كاديلاك، في محاولة جديدة للمنافسة في سوق خسرت فيه الأموال لعقود من الزمن.

أعلنت شركة جنرال موتورز أنها تقبل طلبات شراء سيارة كاديلاك Lyriq SUV التي تعمل بالبطارية في سويسرا، على أن تبدأ عمليات التسليم في النصف الأول من عام 2024، حسبما ذكرت يوم الخميس وعلى مدى العامين المقبلين، تخطط العلامة التجارية المتميزة لجلب نماذجها الكهربائية إلى السويد وفرنسا وثلاث دول أوروبية إضافية.

تعطي الشركة المصنعة الأمريكية لأوروبا - من بين أكبر أسواق السيارات الكهربائية - نظرة أخرى حيث يؤثر التضخم والتوقعات الاقتصادية غير المؤكدة على الإنفاق في المنطقة وقامت شركة فولكس فاجن AG بتقليص إنتاج السيارات الكهربائية في ألمانيا، مشيرة إلى تباطؤ الطلب وفي الوقت نفسه، تتجه العلامات التجارية الصينية إلى أوروبا بمجموعة من النماذج الكهربائية، حريصة على الاستحواذ على حصة في السوق.

وحافظت جنرال موتورز على مكانة منخفضة للغاية في المنطقة خلال السنوات الماضية، حيث لم تستورد سوى عدد قليل من المركبات وفي عام 2017، باعت الشركة علامتيها التجاريتين Opel وVauxhall إلى ما يعرف الآن باسم Stellantis NV، بعد عقدين من الخسائر المؤلمة وكانت شركة جنرال موتورز تلبي احتياجات السوق الكبيرة المزدحمة في أوروبا، حيث المنافسة الشديدة في الأسعار تجعل الهوامش ضئيلة. ومع ذلك، فإن المالك الجديد لشركتي أوبل وفوكسهول دفع العلامتين التجاريتين إلى الانخفاض في أقل من عام.

أول طراز جديد من جنرال موتورز في أوروبا هو Lyriq، وهي سيارة رياضية متوسطة الحجم تستخدم بطارية Ultium الخاصة بالشركة المصنعة في نطاق يقدر بـ 530 كيلومترًا (329 ميلًا) مقابل كل شحنة. بسعر يبدأ من حوالي 82000 فرنك سويسري (89705 دولارًا)، فإن تكلفة الطراز تعادل تقريبًا تكلفة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة من العلامات التجارية المحلية مثل BMW AG's iX3 وAudi Q8 e-tron.

وتخطط جنرال موتورز لبيع سيارات كاديلاك الكهربائية مباشرة إلى المستهلكين الأوروبيين عبر مواقعها الإلكترونية ومتاجرها الرئيسية، بما في ذلك متجر في وسط مدينة زيوريخ. سيتم تصنيع النماذج في مصنع كاديلاك في سبرينج هيل بولاية تينيسي - وهو مصنع لم يتأثر بعد بإضرابات عمال السيارات المتحدين التي أغلقت مصانع جنرال موتورز في أماكن أخرى في الولايات المتحدة.

تخطط كاديلاك لتقديم مجموعة كاملة من الطرازات الكهربائية بالكامل في أوروبا بحلول نهاية هذا العقد.

وقد بدأت عمليات تسليم Lyriq، التي بدأت في الولايات المتحدة العام الماضي، تلتقط المشكلات التالية المتعلقة بتوفر البطارية والبرامج. وفي الربع الثالث، باعت كاديلاك 3,018 سيارة Lyriq EV، أي أكثر من ضعف الشحنات مقارنة بالربع السابق.

في العام الماضي، ذكرت بلومبرج أن جنرال موتورز تفكر في العودة إلى أوروبا من خلال بيع النماذج الكهربائية بالكامل فقط هناك لتجنب اللوائح الصارمة لانبعاثات محركات الاحتراق في المنطقة. وذكرت بلومبرج في ذلك الوقت أن العلامة التجارية تدرس أيضًا بيع سيارة هامر EV الضخمة.