الاتحاد الأوروبي يبحث فرض رسوم جمركية عقابية على السيارات الكهربائية الصينية

بدأت المفوضية الأوروبية تحقيقا يوم الأربعاء بشأن ما إذا كان سيتم فرض رسوم جمركية لحماية الاتحاد الأوروبي من واردات السيارات الكهربائية الصينية المستفيدة من الدعم الحكومي.

وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في خطابها السنوي أمام برلمان الكتلة: "الأسواق العالمية تغمرها الآن سيارات كهربائية أرخص. وأسعارها منخفضة بشكل مصطنع بسبب الدعم الحكومي الضخم".

أدركت شركات صناعة السيارات الأوروبية أن أمامها معركة كبيرة لإنتاج سيارات كهربائية منخفضة التكلفة ومحو تقدم الصين في تطوير نماذج أرخص وأكثر ملاءمة للمستهلك.

يكثف صانعو السيارات الكهربائية الصينيون جهودهم لتوسيع الأسواق الخارجية مع اشتداد المنافسة في الداخل وتراجع النمو المحلي. ارتفعت صادرات الصين من السيارات بنسبة 31٪ في أغسطس بعد قفزة بنسبة 63٪ في يوليو، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA).

ومن بين السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في أوروبا هذا العام، تم تصنيع 8% من قبل علامات تجارية صينية، ارتفاعًا من 6% في العام الماضي و4% في عام 2021، وفقًا لشركة استشارات السيارات Inovev.

انخفضت أسهم منتجي السيارات الكهربائية الصينيين بعد إعلان الاتحاد الأوروبي. تم تداول أسهم BYD (SZ:002594) على ارتفاع بنسبة 4.5% قبل الأخبار، لتغلق بعد ذلك على انخفاض بنسبة 2.8%. انخفض Nio (NYSE:NIO) بنسبة 1٪ وانخفض Xpeng (NYSE:XPEV) بنسبة 2.5٪.

في أبريل، قال مؤسس شركة Nio إن صانعي السيارات الكهربائية الصينيين يجب أن يستعدوا لاحتمال سياسات الحماية ضدهم من قبل الحكومات الأجنبية أثناء اغتنامهم لمزايا التكلفة لتوسيع الصادرات.

وقدر أن شركته وغيرها من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية تتمتع بميزة التكلفة بنحو 20٪ على منافسيها مثل تيسلا (NASDAQ:TSLA) بفضل قبضة الصين على سلسلة التوريد والمواد الخام.

وشددت فون دير لاين على أهمية السيارات الكهربائية بالنسبة للأهداف البيئية الطموحة للاتحاد الأوروبي.

وقالت للبرلمان الأوروبي "لذلك يمكنني أن أعلن اليوم أن المفوضية ستطلق تحقيقا لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية القادمة من الصين. أوروبا مفتوحة للمنافسة. وليس للسباق نحو القاع".