من «أبو قير» لمحطة مصر.. الإسكندرية على موعد مع المترو الجديد في أبريل 2027
الإسكندرية بتستعد لحدث هيغيّر شكل المواصلات فيها.. مترو جديد هيربط أبو قير بمحطة مصر، والموعد المستهدف لبدء التشغيل في أبريل 2027.
بس إيه اللي هيتغير في رحلة كل يوم؟ وإزاي المترو الجديد هيختصر وقت المشاوير؟
المرحلة الأولى من المشروع بتمتد لمسافة 21.7 كيلومتر، وبتضم 20 محطة، منها 14 محطة علوية و6 محطات سطحية، علشان تربط شرق إسكندرية بوسط المدينة.
والأهم إن المشروع مش مجرد تغيير لقطار أبو قير القديم.. ده تطوير كامل لمنظومة النقل على الخط، بسرعة تشغيل مستهدفة توصل لـ100 كيلومتر في الساعة، بدلًا من حوالي 25 كيلومترًا حاليًا.
يعني إيه الكلام ده؟ زمن الرحلة المستهدف هينخفض من 50 دقيقة لحوالي 25 دقيقة بس، وكمان زمن انتظار القطارات بين الرحلة والتانية هيقل من 10 دقايق لدقيقتين ونص.
والطاقة الاستيعابية؟ المشروع بيستهدف رفعها من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه، إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، علشان يستوعب أعداد أكبر من المواطنين.
والمشروع كمان بيضم 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، مع خطة لتصنيع معظم الوحدات المتحركة محليًا.
لكن الحكاية مش هتقف عند أبو قير ومحطة مصر.. فيه خطط لمراحل تالية تمتد غرب الإسكندرية ناحية الكيلو 21، مع مرحلة مستقبلية تستهدف الربط بمطار برج العرب.
السؤال بقى: هل مترو الإسكندرية هيقدر ينهي معاناة الزحمة ويختصر مشاوير آلاف المواطنين فعلًا؟
الموعد المستهدف للتشغيل التجريبي هو أبريل ومايو 2027، أما بدء الخدمة المنتظمة للجمهور فهتحدده جاهزية المشروع ونتائج الاختبارات.
