السيارات الكهربائية تستعيد الزخم.. ريفيان وتسلا تقودان موجة جديدة من الطلب

بدأ سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إظهار مؤشرات على عودة الطلب، بعد فترة شهدت تراجعًا في إقبال المشترين على السيارات الكهربائية الجديدة، واتجه خلالها كثير من المستهلكين إلى السيارات الهجينة التي تجمع بين محرك البنزين والكهرباء، أو السيارات الكهربائية المستعملة التي يمكن الحصول عليها بأسعار قريبة من السيارات التقليدية.

وتشير أحدث نتائج مبيعات السيارات الفصلية إلى تغير تدريجي في هذا الاتجاه، مع تسجيل عدد من الشركات المتخصصة في السيارات الكهربائية نتائج أفضل من توقعات المحللين، وعلى رأسها شركة «ريفيان» التي تركز أعمالها بالكامل على السيارات الكهربائية.

ريفيان تتجاوز توقعات المبيعات

وسلمت «ريفيان» 19 ألفًا و248 سيارة خلال الربع الثالث، متجاوزة توقعات المحللين التي كانت تدور حول 17 ألفًا و600 سيارة.

ويرتبط هذا الأداء، وفق تقديرات محللين، بأول ربع كامل من شحنات طراز «R2» الجديد، والذي ساهم في تحقيق زيادة قوية مقارنة بتسليمات الربع الثاني.

وقال راجات جوبتا، المحلل لدى «جيه بي مورجان»، في مذكرة إن نتائج الشركة تعكس «قفزة قوية على أساس فصلي» في التسليمات.

وتراهن «ريفيان» على طراز «R2»، وهو سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، لجذب شريحة أكبر من المستهلكين، خاصة مع طرحها بسعر يبلغ نحو 50 ألف دولار، وهو مستوى أقل من الأسعار المعتادة لسيارات «R1» الكهربائية الأكبر حجمًا.

تسلا تتجاوز التوقعات

وفي الوقت نفسه، تمكنت «تسلا» من تسجيل نتائج أفضل من المتوقع خلال الربع الثالث، رغم المقارنة مع مستوى قياسي حققته الشركة خلال الربع الثالث من العام الماضي، عندما دفعت موجة مؤقتة من المشترين المبيعات إلى نحو نصف مليون سيارة.

السيارات الكهربائية في أوروبا تقفز.. كيف تعزز العلامات الصينية حضورها في السوق؟

بريطانيا تدرس تخفيف أهداف السيارات الكهربائية لمساندة شركات صناعة السيارات

وباعت «تسلا» 486 ألفًا و532 سيارة كهربائية خلال الربع الأخير، بانخفاض نسبته 2.1% فقط مقارنة بالمستوى المرتفع المسجل في الفترة نفسها من العام الماضي، كما تجاوزت مبيعات الشركة متوسط توقعات المحللين البالغ نحو 464 ألف سيارة.

وتعزز نتائج «تسلا» و«ريفيان» التكهنات بشأن إمكانية ظهور موجة جديدة من الطلب على السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية، بعدما شهد القطاع فترة من التباطؤ.

وكان محللون في «تي دي كوين»، بقيادة إيتاي ميخائيلي، قد توقعوا في وقت سابق من العام أن يبدأ تعافي سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة خلال عامي 2027 أو 2028، مدفوعًا جزئيًا بظهور أجيال جديدة من السيارات وطرازات توفر قدرات أكبر في مجال القيادة الذاتية.

وقال ميخائيلي إن السوق لا تزال في المراحل الأولى من عودة مرتقبة للسيارات الكهربائية، مشيرًا إلى أن تغطية سوق السيارات الكهربائية من جانب الشركات الموجودة بالفعل في القطاع من المتوقع أن تتوسع بصورة كبيرة خلال العامين المقبلين.

هيونداي تتعامل بحذر مع السوق

ورغم مؤشرات تحسن الطلب، لا تزال بعض شركات السيارات تتعامل بحذر مع التطورات في سوق السيارات الكهربائية.

وكانت «هيونداي» قد أعادت ضبط مزيج إنتاجها لزيادة تصنيع السيارات الهجينة، مع بداية تراجع الطلب على السيارات الكهربائية. ورغم مطالبة الوكلاء حاليًا بمزيد من السيارات الكهربائية، لا تعتزم الشركة زيادة الإنتاج في الوقت الحالي، وفقًا لباركر من «هيونداي».

وقال باركر للصحفيين إن وجود نقص بسيط في السيارات أفضل من وجود سيارات زائدة عن حاجة السوق، مشيرًا إلى أن السوق لا تزال شديدة التقلب نتيجة عوامل من بينها الحرب وأسعار البنزين، وهو ما قد يؤدي إلى تغير اتجاهات الطلب مجددًا.

فورد تعيد ترتيب أعمال السيارات الكهربائية

ومن جانبها، أجرت «فورد» تغييرات واسعة في أعمال السيارات الكهربائية التي كانت تحقق خسائر، شملت إلغاء عدد من الطرازات والإعلان عن تكبد تكاليف بلغت 19.5 مليار دولار.

ورغم ذلك، بدأت شبكة وكلاء الشركة في طلب المزيد من السيارات الكهربائية، في مؤشر آخر على تغير اتجاهات الطلب.

وقال روب كافل، رئيس المبيعات الأمريكية في «فورد»، إن أحد وكلاء الشركة تواصل معه لتلبية طلب عميلين يبحثان عن طراز محدد من «Mach-E»، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية تستلهم تصميمها من «موستانغ».

وأضاف أن الشركة تشهد عودة عدد كبير من عملاء «Mach-E» الراغبين في اقتناء سيارة كهربائية أخرى، مؤكدًا أن الطلب على الطراز لا يزال قويًا، رغم عدم تعافي أحجام المبيعات بشكل كبير مقارنة بالعام الماضي.