مصر تدفع بـ82 وحدة جديدة لخدمة 60 محطة بالقطار الكهربائي
مصر بتحط اللمسات الأخيرة على واحدة من أضخم مشروعات النقل في تاريخها.. شبكة القطار الكهربائي السريع.
الشبكة بتضم 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كيلومتر، وبتخدم 60 محطة، والأهم إن تشغيلها هيعتمد على أسطول كبير من القطارات وجرارات البضائع.
الأرقام هنا كبيرة.. 41 قطار سريع، و41 جرار بضائع، بالإضافة إلى 94 قطار إقليمي.
أما الخط الأول، اللي بيربط السخنة بالعلمين ومطروح، فطوله 660 كيلومتر، وبيضم 21 محطة، وهيشتغل عليه 15 قطار سريع و34 قطار إقليمي و14 جرار بضائع.
والشبكة مش مجرد وسيلة مواصلات جديدة للركاب، لكنها كمان هتربط الموانئ بالمناطق الصناعية والزراعية والسياحية، وتدعم حركة نقل البضائع والاستثمار.
والخط الأول تحديدًا بيربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط، وبيمثل جزء رئيسي من الممر اللوجستي السخنة – الإسكندرية.
واللافت إن المشروع دخل بالفعل مرحلة التشطيبات والتجهيزات النهائية، مع الاستعداد لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول.
يعني مصر مش بتجهز مجرد قطار جديد.. لكنها بتبني شبكة نقل ضخمة هدفها تغيير شكل حركة الركاب والبضائع وربط المدن والموانئ والمناطق الصناعية ببعضها.
