الديزل يقفز لمستويات قياسية.. الحروب تهدد الإمدادات وتضغط على الأسعار عالميًا
تشهد أسواق الطاقة العالمية ارتفاعًا حادًا في أسعار الديزل، مع تزايد تأثير الحرب في أوكرانيا والتوترات المرتبطة بإيران على قطاع التكرير والإمدادات، الأمر الذي يثير مخاوف من انتقال موجة ارتفاع جديدة إلى أسعار السلع والخدمات حول العالم.
ووصل متوسط سعر الديزل في أمريكا إلى 5.85 دولار للغالون، بزيادة تقارب 60% مقارنة بـ3.71 دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بينما سجلت ولاية كاليفورنيا مستوى أعلى بلغ 7.70 دولار للغالون.
لماذا يمثل الديزل خطرًا أكبر على التضخم؟
يحذر خبراء الطاقة من أن ارتفاع أسعار الديزل قد يكون أكثر تأثيرًا على الاقتصاد من زيادة أسعار البنزين، بسبب الاعتماد الواسع عليه في نقل البضائع وتشغيل قطاعات الإنتاج والزراعة والتدفئة.
وقال جون كيلدوف، الشريك في شركة Again Capital، إن ارتفاع تكاليف الديزل ينتقل إلى المستهلكين من خلال أسعار السلع والخدمات، خاصة أن جزءًا كبيرًا من المنتجات يصل إلى المتاجر والمستهلكين عبر شاحنات تعمل بالديزل.
ووصف بوب ماكنالي، مؤسس شركة Rapidan Energy، الديزل بأنه وقود شديد الأهمية للنشاط الاقتصادي، نظرًا لدوره في النقل والتدفئة والزراعة والصناعة.
الحروب تضغط على قطاع التكرير
تسببت الضربات الأوكرانية على المصافي الروسية في تقليص الطاقة التكريرية، فيما فرضت موسكو حظرًا على صادرات الديزل، ما زاد الضغوط على الأسواق العالمية.
وفي الشرق الأوسط، أدت الهجمات المرتبطة بالصراع مع إيران والتوترات في مضيق هرمز إلى تعطيل منشآت تكرير وإمدادات شحن الطاقة.
وقال جاري سيمونز، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فاليرو الأمريكية، إن الصراعات الحالية عطلت مصافي تبلغ طاقتها الإجمالية نحو 5 ملايين برميل يوميًا، وهو ما ساهم في تضييق سوق المنتجات المكررة.
8% من الإمدادات العالمية معرضة للتعطل
قدّر آندي ليبو، رئيس شركة Lipow Oil Associates، أن نحو 8% من إمدادات الديزل اللازمة لتلبية الطلب العالمي البالغ 28 مليون برميل يوميًا تعرضت للتعطل.
وأشار إلى أن حظر الصادرات الروسية أثر على نحو 800 ألف برميل يوميًا، بينما تسببت الاضطرابات في مضيق هرمز في تعطيل نحو 1.2 مليون برميل يوميًا.
كما أدت هجمات الحوثيين المتحالفين مع إيران إلى خروج مصفاة جيزان السعودية، التي تبلغ طاقتها الإنتاجية نحو 200 ألف برميل يوميًا، من الخدمة.
الديزل يتحول إلى «ضريبة خفية» على المستهلك
وصف آندي ليبو ارتفاع أسعار الديزل بأنه «ضريبة خفية» على الاقتصاد، لأن زيادة تكلفة الوقود تنتقل سريعًا إلى تكلفة النقل، ثم إلى أسعار المنتجات والخدمات.
وتزداد المخاوف من أن استمرار أزمة الإمدادات سيعقد مهمة البنوك المركزية في السيطرة على التضخم، خاصة مع تأثير تكاليف النقل في أسعار الغذاء والمنتجات الصناعية وغيرها من السلع.
