ميناء دمياط يواصل مسيرة التطوير.. استثمارات ضخمة وطاقة استيعابية غير مسبوقة
بث المركز الإعلامي لمجلس الوزراء مقطع فيديو عبر حساباته الرسمية على منصات التواصل الاجتماعي، تناول من خلاله مسيرة التطوير المستمرة التي يشهدها ميناء دمياط، وذلك في إطار جهود الدولة الرامية إلى النهوض بمنظومة الموانئ المصرية ككل، ورفع كفاءتها التشغيلية بما يواكب المتغيرات المتلاحقة في قطاع التجارة والنقل البحري العالمي.
ويأتي التركيز على تطوير ميناء دمياط ضمن استراتيجية شاملة تستهدف تحديث البنية التحتية للموانئ المصرية، وتحسين مستوى الخدمات المقدمة بها، وتعزيز قدرتها التنافسية إقليميًا ودوليًا، بما يتيح استثمار الموقع الجغرافي المتميز لمصر الواقعة على أهم الممرات الملاحية العالمية، ويرسخ من مكانتها كنقطة محورية للتجارة والخدمات اللوجستية وأنشطة الترانزيت.
مراحل تطوير الميناء منذ التأسيس
كشف اللواء بحري طارق عدلي، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، خلال الفيديو، أن تاريخ الميناء يعود إلى عام 1986، موضحًا أنه مر بعدة محطات تطويرية متعاقبة، انطلقت أولاها في عام 2004، حين كان دمياط سباقًا بين الموانئ المصرية في تطبيق أنظمة الإدارة الآلية وميكنة إجراءات العمل بالكامل.
أما المرحلة الثانية فبدأت في عام 2019، وتضمنت تدشين محطة متعددة الأغراض بامتداد أرصفة بلغ 680 مترًا وغاطس وصل إلى 17 مترًا، في تطور نوعي مقارنة بالأعماق السابقة التي كانت تتراوح ما بين 12 و14.5 مترًا، الأمر الذي مكّن الميناء من استقبال سفن أكبر حجمًا، بالتوازي مع أعمال تطوير طالت محطة الحاويات أيضًا.
وبيّن عدلي أن المرحلة الجارية حاليًا انطلقت قبل نحو أربع سنوات، وشهدت إنشاء محطة "تحيا مصر1" التي تمتد أرصفتها لمسافة 1970 مترًا، بأعماق تصل إلى 18 مترًا، فضلًا عن ساحة خلفية تغطي مساحة 922 ألف متر مربع.
مشروعات مستقبلية تعزز قدرات الميناء
وأشار رئيس هيئة ميناء دمياط إلى خطط توسعية مقبلة، من أبرزها العمل الجاري على إنشاء محطة مخصصة للحبوب والغلال بأرصفة يبلغ طولها 850 مترًا وأعماق 18 مترًا، إلى جانب ساحة خلفية مساحتها 270 ألف متر مربع. كما تتضمن الخطة إنشاء محطة "تحيا مصر 2" متعددة الأغراض، والتي ستمتد أرصفتها لمسافة تصل إلى 3320 مترًا بغاطس يبلغ 20 مترًا، مع تعميق الممر الملاحي ليصل إلى 22 مترًا، وهو ما من شأنه رفع قدرة الميناء على التعامل مع مختلف أنواع الشحنات والسفن الضخمة.
أرقام قياسية في معدلات التداول
وفيما يخص أداء الميناء، أفاد طارق عدلي بأن دمياط حقق أعلى معدل تداول للبضائع منذ إنشائه، إذ سجل الميناء خلال العام المالي 2025/2026 حجم تداول إجمالي بلغ 46.4 مليون طن، فضلًا عن استقباله 3312 سفينة خلال الفترة ذاتها.
استثمارات أجنبية ضخمة وفرص توظيف واسعة
من جهته، تحدث محمد النقيب، رئيس القطاع المالي بشركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات، عن طبيعة الشركة المشغلة لمحطة "تحيا مصر 1"، موضحًا أنها تضم تحالفًا دوليًا يجمع بين شركة يوروجيت الألمانية، وكونتشيب الإيطالية، بالإضافة إلى شركة الملاحة العالمية هاباج لويد.
وأوضح أن استثمارات المرحلة الأولى من المشروع تخطت حاجز 600 مليون دولار، على أن تصل الطاقة الاستيعابية للمحطة بعد اكتمالها إلى 3.3 مليون حاوية مكافئة، فيما يُتوقع أن يصل عدد العاملين بها إلى نحو 2000 موظف، مع التركيز على تدريب وتأهيل الكوادر الجديدة.
وأكد النقيب أن مصر تمتلك مقومات حقيقية لجذب مزيد من الاستثمارات الأجنبية، لافتًا إلى أن ثقة المستثمر الأجنبي في بيئة الاستثمار واستقرار الاقتصاد المحلي تدفعه لضخ استثمارات إضافية، وتساهم في نقل الخبرات والتقنيات الحديثة، فضلًا عن دعم برامج تدريب الكوادر المصرية طبقًا لأرقى المعايير الدولية المعمول بها.
