مشروع ضخم بالإسكندرية.. السويدي إليكتريك تنفذ محطة محولات جديدة بقيمة مليار جنيه

هل تنجح محطة "الدخيلة 2" في دعم التوسعات الضخمة داخل الميناء خلال السنوات المقبلة؟، وإزاي البنية التحتية الكهربائية الجديدة دي هتساهم في رفع كفاءة التشغيل بميناء الدخيلة، وهل تصبح منطقة الدخيلة واحدة من أكبر المراكز اللوجستية في شرق البحر المتوسط؟، وإيه حجم العائد الاقتصادي المتوقع من مشروعات التطوير الجارية داخل ميناء الإسكندرية؟

في الوقت اللي مصر بتنفذ فيه خطة ضخمة لتطوير الموانئ وتحويلها لمراكز لوجستية عالمية، فيه مشروعات كتير بتتنفذ بعيد عن الأضواء لكنها بتعتبر العمود الفقري لأي توسع جديد، ومن أهم المشروعات دي، فوز شركة السويدي إليكتريك بعقد إنشاء محطة محولات كهرباء جديدة باسم "الدخيلة 2" داخل نطاق هيئة ميناء الإسكندرية.

الخبر في ظاهره مشروع كهرباء، لكن في الحقيقة هو جزء من خطة أكبر بكتير لتطوير ميناء الدخيلة وزيادة قدرته على استقبال وتشغيل المشروعات العملاقة اللي بتتنفذ حاليًا داخل الميناء.

محطة المحولات الجديدة هتتكلف حوالي 964 مليون جنيه، ومن المخطط الانتهاء منها وتسليمها بالكامل مع بداية عام 2027، والهدف الرئيسي منها هو توفير تغذية كهربائية قوية ومستقرة تدعم الأنشطة التشغيلية والتوسعات المستقبلية داخل الميناء، خصوصًا في منطقة الدخيلة اللي تعتبر واحدة من أهم المناطق الصناعية واللوجستية على البحر المتوسط.

ليه المشروع ده مهم؟.. لأن أي ميناء عالمي حديث محتاج بنية تحتية كهربائية قوية تقدر تشغل المعدات العملاقة وأوناش الحاويات ومحطات التخزين والمنشآت اللوجستية المختلفة بدون أي مشاكل أو انقطاعات، وكل ما حجم النشاط التجاري يزيد، بيزيد احتياج الميناء لقدرات كهربائية أكبر وأكثر كفاءة.

المشروع كمان بييجي في توقيت مهم جدًا، لأن وزارة النقل شغالة حاليًا على تنفيذ واحد من أكبر مشروعات الحاويات في مصر، وهو مشروع محطة "تحيا مصر 2" متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة.

المحطة الجديدة بتتعمل بأحدث النظم التكنولوجية العالمية، وبتضم رصيف بطول 1200 متر وعمق يصل إلى 18 مترًا، وعلى مساحة ضخمة تقترب من 840 ألف متر مربع، ودي أرقام بتوضح حجم المشروع وقدرته على استقبال سفن وحاويات بأحجام كبيرة جدًا.

الأهم أن أعمال البنية التحتية للمحطة انتهت بالفعل، وبدأ تنفيذ البنية الفوقية تمهيدًا لتشغيلها وفق المعايير العالمية، ومن هنا تظهر أهمية محطة "الدخيلة 2"، لأنها هتكون أحد العناصر الأساسية اللي هتضمن توفير الطاقة اللازمة لتشغيل هذه المشروعات العملاقة بكفاءة عالية.

وفي خطوة بتؤكد حجم المشروع، كانت هيئة ميناء الإسكندرية وقعت عقد تشغيل وإدارة محطة الحاويات الجديدة مع تحالف عالمي يضم شركتي "هاتشيسون" و"MSC"، وهما من أكبر الأسماء في مجال الشحن وإدارة الموانئ على مستوى العالم.

كل ده بيحصل ضمن مشروع أكبر اسمه محور السخنة - الإسكندرية اللوجستي، واللي هدفه ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وتحويل مصر لمركز رئيسي في حركة التجارة العالمية.

من الآخر، محطة المحولات الجديدة مش مجرد كابلات ومحولات كهرباء، لكنها جزء أساسي من منظومة ضخمة بتتبني حاليًا داخل ميناء الدخيلة، منظومة هدفها زيادة حركة التجارة، جذب الاستثمارات، رفع كفاءة المواني المصرية، وتحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي قادر على المنافسة بقوة خلال السنوات القادمة.