جاكوار لاند روفر توقف خططها لإنتاج سيارات كهربائية في مصنع تاتا بالهند

أفاد أربعة أشخاص مطلعين أن جاكوار لاند روفر علّقت خططها لإنتاج سيارات كهربائية في مصنع الشركة الأم تاتا موتور، الذي تبلغ تكلفته مليار دولار، في جنوب الهند.

وأكد ثلاثة منهم أن وحدة السيارات الفاخرة البريطانية لم تتمكن من تحقيق التوازن الأمثل بين السعر والجودة لقطع غيار السيارات الكهربائية المُصنّعة محليًا، مُضيفين أن القرار يعكس أيضًا تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، وفقا لرويترز.

وقال مصدر من الموردين: "بالنسبة للهند، توقف العمل (على سيارات جاكوار لاند روفر الكهربائية). كل شيء مُعلّق منذ حوالي شهرين".

وتُعيد شركات السيارات العالمية النظر في خططها لإنتاج سيارات كهربائية في ظل منافسة شديدة من الشركات الصينية، وتحول في الطلب لصالح السيارات الهجينة، وتخفيف الحكومات للجداول الزمنية لتلبية قواعد الانبعاثات وأهداف مبيعات السيارات الكهربائية.

ومن المتوقع أيضًا أن يُؤجل قرار جاكوار لاند روفر خطط شركة تاتا باسنجر إلكتريك موبيليتي، وهي وحدة السيارات الكهربائية المحلية التابعة لشركة تاتا، لإطلاق أول طرازات أفينيا الفاخرة، وفقًا للمصادر.

وستُبنى السيارات على نفس منصة سيارات جاكوار لاند روفر الكهربائية، وكان من المقرر أن يتم الحصول على بعض المكونات بشكل مشترك.

وبدأت تاتا بناء المصنع الجديد، الذي سيُجمّع أيضًا سيارات غير كهربائية، في سبتمبر. ومن المقرر أن يُنتج المصنع أكثر من 250 ألف سيارة سنويًا عند بلوغه طاقته الإنتاجية الكاملة في غضون 5-7 سنوات تقريبًا.

وأضافت المصادر أن الخطط التي تم تأجيلها كانت تنص على أن تُصنّع جاكوار لاند روفر أكثر من 70 ألف سيارة كهربائية هناك، وأن تُصنّع وحدة السيارات الكهربائية التابعة لتاتا 25 ألف سيارة.

ولم يُصرّح للمصادر بالتحدث إلى وسائل الإعلام، ورفضت الكشف عن هويتها.

وصرحت شركة تاتا في بيان لرويترز أن الجداول الزمنية للإنتاج واختيار الطرازات التي سيتم تصنيعها في المصنع الجديد بولاية تاميل نادو ستتوافق مع استراتيجية تاتا وجاكوار لاند روفر الأوسع نطاقًا ومتطلبات السوق.

وتواجه تاتا، الشركة الأكثر مبيعًا في سوق السيارات الكهربائية الناشئة في الهند، ضغوطًا متزايدة من منافسين مثل JSW MG Motor وMahindra and Mahindra (LON:MAHMq) الذين أطلقوا طرازات جديدة غنية بالميزات ذات مدى قيادة أطول.

كما تضع تيسلا (NASDAQ:TSLA) اللمسات الأخيرة على خطط إطلاق السيارات الكهربائية في الهند، ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث تُباع 4 ملايين سيارة سنويًا. وتمثل مبيعات السيارات الكهربائية حاليًا حوالي 2% من إجمالي مبيعات السيارات.

اقتصاديات متعثرة

في نوفمبر، استضافت جاكوار لاند روفر اجتماعًا مع الموردين المحليين في مومباي، حيث شاركت تفاصيل خططها وناقشت مصادر المكونات محليًا.

طُلب من بعض الموردين تقديم معلومات أولية حول أسعار قطع الغيار، لكن هذه المحادثات عُلّقت الآن، وفقًا للمصادر.

تنتج جاكوار لاند روفر معظم إنتاجها في بريطانيا وأوروبا والصين، لكنها تُجمّع بعض سياراتها، مثل سيارات رينج روفر الرياضية متعددة الاستخدامات، في مصنع تاتا في بوني بولاية ماهاراشترا الغربية.

قال مصدران إن وحدة السيارات الكهربائية في تاتا كانت تخطط لتعزيز طلباتها مع بعض الموردين بحلول نهاية يناير، لكنها تُجري الآن تغييرات على تصاميمها نظرًا لأن الجدوى الاقتصادية لخطتها لا تُجدي نفعًا بدون جاكوار لاند روفر.

أرجأت تاتا في يناير إطلاق سيارتها الكهربائية أفينيا إلى 2026-2027 بدلًا من خطة سابقة لهذا العام، وولم يتضح على الفور ما إذا كان الوضع الحالي سيتسبب في مزيد من التأخير.

وقالت تاتا في بيانها: "في إطار عملية تطوير منتجاتنا الدقيقة، نُقيّم باستمرار العوامل الرئيسية مثل التصميم، وجاهزية سلسلة التوريد، واقتصاد الوحدات لضمان تقديم عروض تنافسية وعالية الجودة".