تقارير: الشركات الصينية تسيطر على سوق السيارات الكهربائية بجنوب شرق آسيا

قال تقرير حديث إن مبيعات السيارات الكهربائية ترتفع في جنوب شرق آسيا، بقيادة BYD الصينية (SZ:002594) وVinFast الفيتنامية (NASDAQ:VFS)، مما يؤثر على سوق السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي التي تهيمن عليها الشركات اليابانية والكورية. ي

وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في المنطقة بأكثر من الضعف في الفترة من يناير إلى مارس مقارنة بالعام السابق، وفقًا لشركة الأبحاث وفي الوقت نفسه، انخفضت مبيعات سيارات ICE بنسبة 7٪.

وقال محللون: "مع تأخر شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية، التي تهيمن على مبيعات السيارات التقليدية، في اعتماد السيارات الكهربائية، فإن مصنعي المعدات الأصلية الصينيين (مصنعي المعدات الأصلية) يتدخلون لسد الفجوة".

وتابعوا: "أكثر من 70% من مبيعات السيارات الكهربائية في المنطقة تأتي من علامات تجارية صينية، وعلى رأسها شركة BYD". وفي الربع الأول من العام الماضي، كانت 75% من جميع السيارات الكهربائية المباعة في جنوب شرق آسيا من صنع شركات صناعة السيارات الصينية.

وتتصدر تايلاند، ثاني أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا، حيث التزمت شركات صناعة السيارات الصينية بأكثر من 1.44 مليار دولار لإنشاء مرافق جديدة لإنتاج السيارات الكهربائية.

والمركز الإقليمي لتصنيع السيارات حيث تتمتع تويوتا موتور اليابانية (NYSE:TM) وهوندا (NYSE:HMC) بحضور كبير حيث استحوذت على 55٪ من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا في الربع الأول، مع نمو هذا القطاع بنسبة 44٪ مقارنة بالربع الماضي. سنة.

وشهدت فيتنام نموًا أكثر إثارة للإعجاب، مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بأكثر من 400%، مما ساهم بنحو 17% من المبيعات الإقليمية.

وفي جميع أنحاء المنطقة، حافظت شركة BYD لصناعة السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين على مركزها الأول، حيث استحوذت على 47% من الشركة الرائدة في السوق الإقليمية، تليها شركة VinFast الفيتنامية.

وحققت شركة BYD نجاحًا مبكرًا في جنوب شرق آسيا، الذي لا يزال سوقًا صغيرًا للسيارات الكهربائية مقارنة بالمناطق الأخرى، وذلك على خلفية شراكات التوزيع مع التكتلات المحلية الكبيرة.

وشهدت شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية تيسلا (NASDAQ:TSLA) انخفاض حصتها السوقية في المنطقة نقطتين مئويتين إلى 4% في الربع الأول، على الرغم من نمو مبيعاتها بنسبة 37% في نفس الفترة.

وطرح عدد من دول جنوب شرق آسيا، بما في ذلك تايلاند وإندونيسيا، حوافز لتحفيز الطلب على السيارات الكهربائية وجذب استثمارات جديدة - وهي دعوة استجابت لها شركات صناعة السيارات الصينية المنخرطة في منافسة أسعار شديدة في الداخل.