بـ 8.95 مليار جنيه.. محور "عمرو بن العاص" يربط الدائري الجنوبي بالشمالي في شريان مروري جديد
القاهرة كل يوم بيزيد فيها عدد العربيات، والزحمة بقت جزء ثابت من يوم ناس كتير، خصوصًا في المناطق اللي بتربط بين شرق وغرب وجنوب العاصمة.
وعلشان كده، الدولة بقت شغالة على إنشاء محاور جديدة هدفها الأساسي إنها تقلل الضغط على الطرق القديمة وتختصر وقت الرحلة بشكل كبير.
ومن أهم المشاريع اللي شغالة عليها حاليًا، محور "عمرو بن العاص"، المشروع اللي بيتكلف حوالي 8.95 مليار جنيه، واللي هيعتبر شريان مروري جديد بيربط الطريق الدائري الجنوبي بالدائري الشمالي لأول مرة بشكل مباشر وسريع.
فإيه حكاية المحور ده؟ وليه ناس كتير شايفاه واحد من أهم طرق القاهرة الجديدة؟
محور عمرو بن العاص يعتبر واحد من أكبر مشروعات الطرق اللي بتتنفذ حاليًا داخل القاهرة الكبرى، لأنه مش مجرد طريق عادي، لكنه محور استراتيجي معمول علشان يحل جزء كبير من أزمة التكدس المروري اللي موجودة في قلب العاصمة.
الفكرة الأساسية من المشروع إنه يربط بين الطريق الدائري الجنوبي والطريق الدائري الشمالي من خلال مسار سريع ومباشر، بدل ما السواقين يلفوا مسافات طويلة أو يدخلوا مناطق زحمة علشان يوصلوا بين الاتجاهين.
المحور بيمر بمناطق حيوية ومزدحمة جدًا، وده معناه إنه هيخفف الضغط على شوارع رئيسية كتير كانت بتتحمل أعداد ضخمة من العربيات يوميًا، خصوصًا في أوقات الذروة.
المشروع كمان بيخدم عدد كبير من الأحياء والمناطق السكنية، وده هيخلي حركة التنقل أسهل سواء للمواطنين أو حتى للنقل التجاري والمواصلات العامة.
واحدة من أهم النقاط في المشروع إن تصميمه معمول بشكل حديث علشان يستوعب الكثافات المرورية المستقبلية، مش بس الحالية.
وده معناه إن الدولة بتحاول تسبق زيادة أعداد السيارات بدل ما تستنى الأزمة تكبر بعدين تبدأ تعالجها.
محور عمرو بن العاص كمان مش شغال لوحده، لكنه جزء من شبكة طرق ومحاور ضخمة بتتنفذ في القاهرة خلال السنوات الأخيرة، زي تطوير الدائري وإنشاء محاور عرضية جديدة وكباري وأنفاق بتربط شرق القاهرة بغربها وشمالها بجنوبها.
الفكرة كلها إن العاصمة تتحول تدريجيًا لمدينة أسهل في الحركة، لأن الزحمة مش بس بتضيع وقت الناس، لكنها كمان بتكلف الاقتصاد مليارات بسبب استهلاك الوقود وتأخير حركة النقل والبضائع.
ومع تنفيذ المحور الجديد، متوقع إن زمن الرحلات في مناطق كتير يقل بشكل واضح، خصوصًا للناس اللي بتتحرك يوميًا بين جنوب القاهرة وشمالها.
المشروع كمان بيعتمد على إنشاء عدد كبير من الكباري والمطالع والمنازل علشان يمنع التقاطعات المباشرة اللي بتسبب التكدس، وده بيساعد على استمرار الحركة بشكل أسرع وأكثر أمانًا.
ومن الحاجات المهمة كمان إن الطرق الجديدة اللي بتتنفذ بقت تراعي معايير أكبر في الجودة والأمان والإضاءة والخدمات، وده بيخلي تجربة القيادة نفسها أفضل مقارنة بطرق قديمة كانت تعاني من مشاكل كتير.
تكلفة المشروع الكبيرة اللي وصلت لـ 8.95 مليار جنيه بتوضح حجم الأعمال اللي بتتنفذ، سواء في الإنشاءات أو التعويضات أو نقل المرافق والبنية التحتية المرتبطة بالمشروع.
يعني محور عمرو بن العاص مش مجرد طريق جديد بيتعمل في القاهرة.. لكنه جزء من خطة أكبر لإعادة رسم خريطة الحركة داخل العاصمة، وتقليل الزحمة اللي بقت عبء يومي على ملايين المواطنين.
ومع اكتمال المشروع، ناس كتير ممكن تكتشف إن مشاوير كانت بتاخد ساعات، بقت تتخلص في وقت أقل بكتير.
